NIO PIDE AYUDA A BYD PARA GANAR LA BATALLA DE LOS AUTOS ELéCTRICOS CONTRA TESLA
La guerra por los autos eléctricos en China está más reñida que nunca. BYD y Tesla son los que están al frente de la carrera y compiten para convertirse en la marca más vendida del mundo. Sin embargo, hay otras muchas compañías que luchan por hacerse un hueco en el mercado de los autos eléctricos, y una de ellas es Nio.
Según informa Reuters, Nio llegó a un acuerdo con su gran rival BYD para suministrar baterías a una marca de autos eléctricos de gama baja que pretende competir contra Tesla. De esta manera, Nio, el gigante chino, consigue agrandar sus ingresos más allá de la venta de autos eléctricos.
Además, matiza el medio, muestra el impacto de la competencia implacable sobre el precio de los nuevos vehículos eléctricos en el mercado chino y las baterías, que es el mayor costo individual de un vehículo nuevo.
Por su parte, BYD, a través de su unidad de baterías FinDreams Battery suministra algunas baterías a la planta de Tesla y a fabricantes de automóviles chinos de propiedad estatal, entre ellos FAW. Por el momento, solo vende 5% de las baterías que produjo en 2023 a clientes externos.
Nio, que tiene una década de vida, decidió desechar sus planes de fabricar baterías propias este diciembre para centrarse en reducir costos y revertir pérdidas. Nio compra actualmente la mayoría de sus baterías al líder del sector CATL.
La nueva marca de Nio, que competirá contra Mercedes
En esta línea, Nio confirmó que su nueva marca se llamaría «Onvo» en inglés y «Ledao» en chino, y presentó una página web para el coche.
De esta manera, Nio está enfocándose en coches eléctricos de lujo y seguirá como rival de Mercedes; mientras que su Onvo L60 espera ser la competencia del Tesla Model Y.
Con este acuerdo, BYD se sumará a CATL para suministrar un paquete de baterías más pequeñas para una versión del nuevo Onvo EV. Además, Nio seguirá contando con CALB para obtener un paquete de baterías más grande, de 85 kilovatios por hora.
Cuando Reuters los contactó, Nio declaró que la información era «inexacta» y no dio más detalles. CALB declinó hacer comentarios; CATL y BYD no respondieron a las peticiones de comentarios.
Reuters no fue capaz de identificar el tamaño de los contratos de baterías Onvo entre Nio y los proveedores de batería, o cualquier detalle relacionado con las ventas esperadas o la producción. Lo cierto es que a los compradores chinos, a diferencia de los europeos, les da igual tener baterías de gama baja a cambio de precios más baratos.
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